Bạn vào google gõ vào “tu van quang huy” hoặc vào trang web của Công ty CTy CP TVTK & KĐ CTXD Quang Huy download chương trình về sau đó giải nén ra chép vào một thư mục bất kỳ là xong. Khi chạy chương trình bạn chỉ cần kích vào file thietkeduong.exe, chương trình đã chạy bạn nhấn F5 hai ba lần, màng hình chuyển từ giao diện Trắc Ngang sang Giao diện Trắc Dọc, rồi sang giao diện Bình Đồ là OK.

Bạn nhớ một điều là font chữ do window quản lý do đó bạn phải cài đặt trong window cho phù hợp với chương trình mới nhìn thấy tiếng việt được. 
• Menu và Tooltip sử dụng font chữ Unicode cụ thể là font Tahoma.
• Hộp thoại sử dụng font chữ VNI Window cụ thể là font VNI-Helve.
Điều trước tiên máy bạn phải có font này. 
Sau đó chọn nó trong Window, cách chọn cho win7 như sau “CLick phải vào màn hình Desktop > Personalize > nhấp vào mục Window Color bên dưới > nhấp Advanced Appearance settings > thay đổi font mong muốn tương tự XP”.

• 

Tạo mặt cắt mới : Bạn nhấn F3 hoặc kích chuột vào menu “Tạo Mặt Cắt Mới”màn hình hiện lên như sau :

Trước tiên bạn nhập Tên mặt cắt, Lý trình (ô trước là Km, ô sau là m),trong mục Đường tự nhiên bạn nhập các điểm có khoảng cách kể từ tim và cao độ tại điểm đó, quy ước khoảng cách bên trái tuyến là âm (-) bên phải tuyến là dương, đánh dấu “ * “ thể hiện mép mặt đường hiện hữu. Nhớ rằng luôn luôn nhập cao độ tại tim đường. Sau đó nhấn nút OK bạn sẽ thấy mặt cắt bạn nhập vào có hình vẽ ra sao.

Sau khi soạn thảo các thông số mặt cắt người sử dụng phải lưu ý một số lưu ý sau :

-6.000          33.700         *

0.000           34.000

5.500           33.970         *

“*” là đánh dấu mặt đường hiện hữu, nếu không có mặt đường hiện hữu thì không đánh dấu “ * “.

Sửa lại mặt cắt : Bạn nhấn F4 hoặc kích chuột vào menu “Sửa Mặt Cắt Hiện Hành” màn hình hiện lên như sau :

• 

Cứ như vậy bạn nhấn F3 để nhập toàn bộ trắc ngang cho toàn bộ công trình của bạn.

Trong quá trình nhập các bạn nhấn F5 để xem cao độ được bố trí trên Bình Đồ và Trắc Dọc như thế nào nhé.

       Nếu bạn mới sử dụng chương trình thì khôngnên xem phần này.

     
       Trong chương trình có rất nhiều cách nhập trắc ngang khảo sát, xin giới thiệu với các bạn một số các nhập trắc ngang thông dụng mà các Công ty khảo sát hay sử dụng :

Bạn vào menu “Trắc Ngang -> Nhập Thông Số Trong Phần Trắc Ngang” hoặc nhấn F8 hộp thoại hiện ra cho bạn, tiếp theo bạn chọn “Nhập số liệu theo sổ trắcngang”

• 

Về khoảng cách ngang có 2 cách nhập “Nhập theo khoảng cách lẻ” hay nhập theo khoảng cách từ tim đường tùy theo số liệu bạn đã khảo sát.

Về cao độ có 3 các nhập :

1. “Cao độ nhập theo số đọc mia” : các bạn đã đo cao độ từng điển trên trắc ngang nhưng chưa tính ra, nhập vào máy sẽ tính ra cao độ cho bạn.
2. “Cao độ nhập theo cao độ” : Cao độ từng điểm trong cắt ngang bạn đã có rồi bạn chỉ cần nhập trực tiếp vào thôi.
3. “Cao độ nhập theo chênh cao” : Trong sổ đo của các bạn là sự chênh cao của điểm kế cận.

Nếu các bạn chưa hiểu thì cứ lựa chọn rồi nhập thử sẽ rõ, không anh hưởng gì cả. Cứ nhấn F8 để lựa chọn, nhấn F3 tạo mặt cắt, nhấn F4 để sử lại mặt cắt. OK.

 

Hộp thoại nhấn F3 xuất hiện như sau :

• 

     Qua quá trình nhập trắc ngang trên ta đã có trắc dọc tự nhiên rồi tuy nhiên chưa đầy đủ do đó ta nhấn F5 chuyển qua phần giao diện Trắc Dọc để bổ sung cáccọc trên trắc dọc và nhập góc chuyển hướng là xong.

1.   Chèn them cọc trên trắc dọc :

Bạn vào menu “Trắc Dọc -> Đường Tự Nhiên-> Tạo Đường Tự Nhiên Có Điều Chỉnh”.

• 

      Sau đó kích chuột trái vào màn hình gần vị trí cao độ tự nhiên mình muốn chèn, hộp thoại se xuất hiện như sau :

• 

 
       Ta chỉ cần sửa lý trình (Tọa độ X), sửa cao độ (Tọa độ Y), thêm tên cọc rồi nhấn OK làxong.

 

2.   Sửa cọc trên trắc dọc :

Bạn vào menu “Trắc Dọc -> Đường Tự Nhiên-> Sửa Đường Tự Nhiên”. Lúc này trên màn hình xuất hiện các ô màu trắng,bạn kích vào những ô màu trắng cần sửa.

 

3.   Xóa cọc trên trắc dọc :

Bạn vàomenu “Trắc Dọc -> Đường Tự Nhiên-> Xóa Đường Tự Nhiên”. Lúc này trên màn hình xuất hiện các ô màu trắng,bạn kích vào những ô màu trắng cần xóa.

 

4.   Nhập góc chuyển hướng (đường cong nằm) :

Bạn vàomenu “Trắc Dọc -> Đường Cong Nằm-> Tạo Đường Cong Nằm Có Điều Chỉnh”.

• 

       Sau đó kích chuột trái vào màn hình gần vị trí đường cong mình muốn chèn, hộp thoại sẽ xuất hiện như sau :

• 

1. Vào ô “Lý trình tại phân giác” để nhập lý trình.
2. Vào “Bán kính đường cong” để nhập R.
3. Vào “Góc đường cong” để nhập góc chuyển hướng (nhập theo quy ước Độ, phút, giây) rồi nhấn OK là xong.
4. Các phần khác dùng để thiết kế siêu cao mở rộng, bạn nào mới sử dụng chưa cần nghiên cứu tôi sẽ hướng dẫn cho các bạn ở phần sau.

 

Đến đây các bạn đã nắm cơ bản về nhập số liệu khảo sát, các bạn nhấn F5 chuyển qua các giao diện để xem.

Nhấn F5 đền chuyển qua giao diện Trắc Ngang, đưa chuột lên menu “Trắc Ngang -> Sửa Trắc Ngang hiện Hành” hoặc nhấn F4 hộp thoại hiện ra như sau :

• 

Trong phần Đường thiết kế bạn nhập Bmặt (Bề rộng mặt đường) i(%) (Độdốc mặt đường) sau đó phải nhấn Enter.

-1.750           3.500 *

1.750           3.500 *

• -1.750           3.500 * :  nghĩa là từ 0 đến -1.750 có độ dốc 3.5 %, dấu âm là thể hiện bên trái.

• 1.750           3.500 *  : nghĩa là từ 0 đến 1.750 có độ dốc 3.5%, dấu dương thể hiện bên phải

• Dấu "*" thể hiện chấm dứt phạm vi phần mặt đường thiết kế có bề rộng mặt đường từ -1.750 đến 1.750 vậy tổng bề mặt là 3.50m, điều này rất quan trọng để chương trình tính và phân loại khối lượng.

 

Bạn nhập từng số liệu trên nhấn Ok bạn sẽ hiểu tửng con số trong mặt cắt. Khi bạn đã hiểu được tác dụng của các con số trên tiếp theo bạn sẽ thiết kế cho hàng loạt mặt các bằng cách nhấn Ctrl+H hoặc theo chỉ dẫn trên menu.

Nhấn F5 đềnchuyển qua giao diện Trắc Ngang, đưa chuột lên menu “Trắc Ngang -> Thiết Kế Nhiều Mặt Cắt Cùng Lúc” hoặc nhấn Ctrl+H.

• 

Hộp thoại hiện ra như sau :

• 

Nhập các số liệu này giống như phần thiết kế một trắc ngang, lưu ý là các số liệu này sẽ thiết kế cho bạn trong số mặt cắt bạn yêu cầu trong hộp thoại (Từ mặt cắt ….Đến mặt cắt …).

Để thiết kế được mặt đường có bó vỉa, từ giao diện trắc ngang bạn nhấn F4 sau đó bạn vào khung “Đường thiết kế” nhập vào số liệu như hình dưới, trước tiên bạn chỉ quan tâm các số liệu trong ô khoanh vùng màu đỏ.

• 

Số liệu này sẽ tạo ra được hình vẽ sau :

• 

Khi bạn đã thiết kế được 1 mặt cắt thì bạn đã hiểu trong khung “Đường thiết kế” là thể hiện khoảng cách và độ dốc từ những số liệu này chương trình sẽ tính được sự lên xuống của mặt đường thiết kế, do đó để thiết kế mặt đường có bó vỉa thì ta cũng phải bố trí lên xuống và gẫy khúc của bó vỉa thông qua khoảng cách và độ đốc được giải thích như sau :

• Phần âm (-) có nghĩa là bên trái :
• -6.000   2.000  * : có nghĩa là từ tim đến vị trí -6.000 có độ dốc là 2.000%, dấu "*" có nghĩa là đánh dấu chấm dứt phạm vi mặt đường bên trái.
• -6.250   4.000    : do ở điểm trước đã đánh dấu chấm dức phạm vi mặt đường thì tới đây thể hiện lên sự gẫy khúc của bó vỉa là từ -6.000 đến -6.250 có nghĩa là từ -6.000 vào trong 0.25m có độ dốc là 4%. 
• -6.251   -20000.000    : có nghĩa là từ điểm trước -6.250 đến điểm -6.251 (Hay nói một cách khác từ đểm -6.250 vào trong 0.001m) có độ dốc -20000% tức là đoạn gập lên của bó vỉa (vào 0.001m có cao độ chênh cao giật lên là 0.001*20000%=0.2m).
  

• -6.500   0.000    V : nghĩa là từ điểm -6.251 vào đến -6.500m có độ dốc 0% ( đường mằm ngang). Đánh dấu V tức là điểm cuối trong của bó vỉa.

• Phần dương (+) có nghĩa là bên phải :
  

• 6.000   2.000  * : có nghĩa là từ tim đến vị trí 6.000 có độ dốc là 2.000%, dấu "*" có nghĩa là đánh dấu chấm dứt phạm vi mặt đường bên phải.
• 6.250   4.000    : do ở điểm trước đã đánh dấu chấm dức phạm vi mặt đường thì tới đây thể hiện lên sự gẫy khúc của bó vỉa là từ 6.000 đến 6.250 có nghĩa là từ 6.000 vào trong 0.25m có độ dốc là 4%. 
• 6.251   -20000.000    : có nghĩa là từ điểm trước 6.250 đến điểm 6.251 (Hay nói một cách khác từ đểm 6.250 vào trong 0.001m) có độ dốc -20000% tức là đoạn gập lên của bó vỉa (vào 0.001m có cao độ chênh cao giật lên là 0.001*20000%=0.2m).
  

• 6.500   0.000    V : nghĩa là từ điểm 6.251 vào đến 6.500m có độ dốc 0% ( đường mằm ngang). Đánh dấu V tức là điểm cuối trong của bó vỉa.

• Dầy bó vỉa : được máy tính hiểu là bề dầy đầu tiên tiếp xúc với mặt đường.

Sau đây tôi hướng dẫn cho bạn cách thiết kế dạng bó vỉa có độ dốc lên vỉa hè thoải hơn như sau :
Hình số liệu :

• 
   

Số liệu này sẽ tạo ra được hình vẽ sau :

• 

• Phần âm (-) có nghĩa là bên trái :
• -1.000   0.000   : có nghĩa là từ tim đến vị trí -1.000 có độ dốc là 0.000% (đường mằm ngang), hay nói cách khác ra bên trái 1.000m có độ dốc 0%
• -1.001   25000.000  * : có nghĩa là từ điểm trước -1.000 đến điểm -1.001 có độ dốc là 25000.000% (đường đi xuống của giải phân cách), hay nói cách khác từ điểm -1.000 ra 0.001m có độ dốc 25000% tức đi xuống một đoạn 0.001*25000%=0.25m (ý đồ thiết kế chiều cao giải phân cách 0.25m). Chỗ này có đánh dấu "*" thể hiện bắt đầu có kết cầu mặt đường.
  

• -8.000   2.000  * : có nghĩa là từ điểm trước đến vị trí -8.000 có độ dốc là 2.000%, dấu "*" có nghĩa là đánh dấu chấm dứt phạm vi mặt đường bên trái.
• -8.250     4.000   : do ở điểm trước đã đánh dấu chấm dức phạm vi mặt đường thì tới đây thể hiện lên sự gẫy khúc của bó vỉa là từ -8.000 đến -8.250 có nghĩa là từ điểm -8.000 vào trong 0.25m có độ dốc là 4%. 
• -8.550     -50.000    : có nghĩa là từ điểm trước -8.250 đến điểm -8.251 (Hay nói một cách khác từ đểm -8.250 vào trong 0.300m) có độ dốc -50% tức là đoạn gập lên của bó vỉa (vào 0.30m có cao độ chênh cao giật lên là 0.30*50%=0.15m), chiều cao bó vỉa 0.15m.
  

• -8.600     0.000     V : nghĩa là từ điểm -8.550 vào đến -8.600m có độ dốc 0% ( đường mằm ngang sau của bó vỉa). Đánh dấu V tức là điểm cuối trong của bó vỉa.

• Phần dương (+) có nghĩa là bên phải :

• 1.000   0.000   : có nghĩa là từ tim đến vị trí 1.000 có độ dốc là 0.000% (đường mằm ngang), hay nói cách khác ra bên phải 1.000m có độ dốc 0%
• 1.001   25000.000  * : có nghĩa là từ điểm trước 1.000 đến điểm 1.001 có độ dốc là 25000.000% (đường đi xuống của giải phân cách), hay nói cách khác từ điểm 1.000 ra 0.001m có độ dốc 25000% tức đi xuống một đoạn 0.001*25000%=0.25m (ý đồ thiết kế chiều cao giải phân cách 0.25m). Chỗ này có đánh dấu "*" thể hiện bắt đầu có kết cầu mặt đường.
  

• 8.000   2.000  * : có nghĩa là từ điểm trước đến vị trí 8.000 có độ dốc là 2.000%, dấu "*" có nghĩa là đánh dấu chấm dứt phạm vi mặt đường bên phải.
• 8.250     4.000   : do ở điểm trước đã đánh dấu chấm dức phạm vi mặt đường thì tới đây thể hiện lên sự gẫy khúc của bó vỉa là từ 8.000 đến 8.250 có nghĩa là từ điểm 8.000 vào trong 0.25m có độ dốc là 4%. 
• 8.550     50.000    : có nghĩa là từ điểm trước 8.250 đến điểm 8.251 (Hay nói một cách khác từ đểm 8.250 vào trong 0.300m) có độ dốc 50% tức là đoạn gập lên của bó vỉa (vào 0.30m có cao độ chênh cao giật lên là 0.30*50%=0.15m), chiều cao bó vỉa 0.15m.
  

• 8.600     0.000     V : nghĩa là từ điểm 8.550 vào đến 8.600m có độ dốc 0% ( đường mằm ngang sau của bó vỉa). Đánh dấu V tức là điểm cuối trong của bó vỉa.

Từ cách bố trí khoảng cách và độ dốc mặt đường mà bạn có thể thiết kế nhiều dạng mặt đường và hình dạng của bó vỉa khác nhau.

    
Để thiết kế được mặt đường nhiều tim, từ giao diện trắc ngang bạn nhấn F4 sau đó bạn vào khung “Đường thiết kế” nhập vào số liệu như hình dưới :

• 

• -1.000               0.000: có nghĩa là từ tim đến vị trí -1.000 có độ dốc là 0.000%.
• -1.001               25000.000có nghĩa là tứ khoảng cách từ 1.000 đến 1.001 có độ dốc là 25000% như vậy chỉ 0.001m có độ dốc 25000% đó là điểm giậc cao độ của dải phân cách. Qua đó bạn có thể thay đổi khoảng cách hoặc độ dốc âm dương tùy ý mà muốn tạo ra mặt đường theo ý của bạn.

• Bạn đánh dấu “*” là thể hiện phạm vi mặt đường, bạn đánh nhiều dấu “*” thì đường có nhiều tim. Để hiểu điều này bạn cứ đánh vào rồi nhấn OK để biết. Để thể hiện rõ thì bạn phải nhập kết cấu mặt và mở rộng để chương trình vẽ kết cấu trong phạm vi mặt đường mà bạn đánh dấu.

Số liệu trên có mặt đường như hình sau :

• 

       Với cách nhập thông số mặt cắt ngang nói trên, chương trình có thể thiết kế rất nhiều dạng mặt cắt, người sử dụng có thể tư duy phát triển tuỳ thích. Sau đâu là một số mô hình thiết kế các kiểu đường mặt đường.

 Thiết kế đường 1 tim

 






Thiếtkế đường 2 tim

Thiết kế đường 3 tim

Thiết kế đường 4 tim

Thiết kế đường 5 tim

Thiết kế đường trên mái dốc

• 

•